A Triumph Tiger 900 se consolidou como uma das campeãs de vendas graças ao excelente custo de propriedade e aos inúmeros recursos que já vêm de fábrica. Na família Tiger, itens que costumam ser opcionais em outras motocicletas são oferecidos de série, como suporte para baú, manoplas aquecidas e piloto automático.
A linha Tiger 900 é dividida em duas séries principais: GT e Rally. A maior diferença entre elas está na parte dianteira.
Tiger 900 GT Pro: tecnologia e conforto
No modelo GT, a suspensão é menor e já vem equipada com Marzocchi. As rodas são de liga leve, aro 19, o que garante maior estabilidade nas curvas e entrega a melhor pilotagem em estradas de asfalto.
A versão Tiger 900 GT Pro já sai de fábrica com ainda mais itens exclusivos, como faróis de milha, cavalete central e banco aquecido.
Além disso, o modelo oferece cinco modos de pilotagem:
- Rain
- Road
- Sport
- Rider (personalizável conforme o estilo do piloto)
- Off Road (que desliga o controle de tração e o ABS)
Tiger 900 Rally Pro: pronta para qualquer terreno
Já a Tiger 900 Rally Pro é uma motocicleta voltada para o off-road, equipada com suspensão Showa de curso maior e roda raiada, que facilita a manutenção em locais remotos. Seu aro 21 copia melhor os terrenos irregulares, garantindo desempenho superior em estradas de terra.
Essa versão conta com todos os modos da GT Pro e ainda inclui o Off Road Pro, voltado para pilotos experientes em trilhas e terrenos desafiadores.
Além disso, a Rally Pro já vem equipada de fábrica com quickshifter, protetor de motor e protetor de cárter, reforçando o caráter aventureiro do modelo.
Veja a Tiger 900 em ação
Agora que você já conhece os detalhes, que tal ver de perto como a Tiger 900 se comporta na prática? Confira o vídeo completo e assista à motocicleta em ação. Aproveite também para agendar seu test rider e descobrir qual modelo combina mais com o seu estilo: GT para o asfalto ou Rally para a aventura off-road.
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